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新聞動(dòng)態(tài)

變速器跳檔發(fā)生緣由分析與缺點(diǎn)打掃

變速器跳檔缺點(diǎn)的表象:轎車在跋涉中變速桿主動(dòng)跳回空檔方位。這種表象多卷制襯套發(fā)生在中、高速,負(fù)荷俄然改動(dòng)或轎車受劇烈振蕩時(shí),且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。

    變速器跳檔缺點(diǎn)發(fā)生的緣由:

    l)由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒模具導(dǎo)套磨損過量,沿齒長(zhǎng)方向構(gòu)成雛形,嚙合時(shí)便發(fā)生一個(gè)軸向推力,在工作中又受振抖,轉(zhuǎn)速改動(dòng)的慣性影響,迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開;

    2)變速又彎曲變形,磨損過甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等,使齒輪不能正常嚙合;

    3)自鎖設(shè)備磨損松曠,彈簧彈力缺少復(fù)合軸承或折斷,形成鎖止力氣缺少,使變速叉軸不能可靠地定位;

    4)齒輪或齒套磨損過甚,沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形;

    5)軸和軸承磨損嚴(yán)肅,軸向空地過大,或第一、二軸與中心軸不平行,使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所致使跳檔;

    6)軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過甚;

    7)第二軸花鍵曲解變形或鍵齒磨損過渡,鎖緊螺母松脫致使軸或齒輪的前后竄傳動(dòng);

    8)同步器鎖銷松動(dòng),同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨損嚴(yán)肅;

    9)變速器固定不健壯。

    變速器跳檔缺點(diǎn)的區(qū)分與打掃:

    l)在發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí),仍將變速桿換人該檔,然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況,如嚙合出色,應(yīng)檢查變速叉軸鎖安排;

    2)用手推動(dòng)跳檔的變速叉試驗(yàn)定位設(shè)備,如定位不良,需拆下變速叉軸查驗(yàn)定位球及彈簧,如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應(yīng)修補(bǔ)或更換;

    3)檢查齒輪的嚙合情況,如齒輪未完全嚙合,用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合,應(yīng)檢查變速叉是不是彎曲或磨損過甚,以及變速叉固定螺釘是不是松動(dòng),叉端與齒輪投槽空地是不是過大。若變速叉彎曲應(yīng)校正;如因變速叉下端磨損與滑動(dòng)齒輪槽過度松曠時(shí)應(yīng)拆下修補(bǔ);

    4)如變速安排出色,而齒輪或齒套又能正確嚙合,則應(yīng)檢查齒輪是不是磨損成錐形,如磨損嚴(yán)肅應(yīng)更換;

    5)檢查軸承和軸的磨損情況,如軸磨損嚴(yán)肅,軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí),應(yīng)拆下修補(bǔ)或更換;

    6)檢查同步器工作情況,如有缺點(diǎn)應(yīng)修補(bǔ)或更換;

    7)檢查變速器固定螺栓,如松動(dòng)應(yīng)緊固。



作者:嘉善日升滑動(dòng)軸承有限公司

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關(guān)鍵詞:模具導(dǎo)套,復(fù)合軸承,卷制襯套

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